油罐車發(fā)動機(jī)是一臺機(jī)器的核心部件，是動力的主要來源，很多故障是由于使用保養(yǎng)不當(dāng)造成的，因此發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)與維修至關(guān)重要。學(xué)會正確使用保養(yǎng)發(fā)動機(jī)，既可以降低故障率，也是對其生命的一種延續(xù)，從而創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益。下面我們談一談柴油發(fā)動機(jī)維修和保養(yǎng)中不容小覷的7大注意事項(xiàng)。

一、潔

        每天開機(jī)前，將油罐車發(fā)動機(jī)外表的灰塵和油污擦拭干凈，并保持清潔，以防止有漏油或漏冷卻液的地方。

二、查

 按照相應(yīng)的技術(shù)資料要求，首先檢查潤滑油、冷卻液和柴油的質(zhì)量、體積。若出現(xiàn)變質(zhì)需要及時更換，否則會造成柴油機(jī)燃燒不良，積碳過多，活塞環(huán)燒結(jié)引起拉缸；體積不足需要及時添加。其次檢查柴油機(jī)的各種接觸面和密封螺母等，必須保持適宜的緊度。

三、換

 定期更換油罐車“三濾”（ 空氣濾芯、機(jī)油濾芯和柴油濾芯）。

1、空氣濾清器

        空氣濾清器是柴油機(jī)供給系的重要部件，它能使進(jìn)入氣管的空氣得到凈化。如果空氣濾清器保養(yǎng)不及時，會使灰塵進(jìn)入氣缸，從而加劇汽缸套、活塞環(huán)、進(jìn)排氣門等零件的磨損，造成啟動困難，發(fā)動機(jī)功率下降，甚至?xí)�縮短柴油機(jī)的使用壽命。

        在安裝時應(yīng)注意：

        a、不可漏裝、反裝或錯裝各密封墊圈及橡膠連接管，并保證各按嵌處的嚴(yán)密性；

        b、 若使用紙質(zhì)集塵杯空氣濾清器，每工作50-100小時，要清除塵土1次，可用軟毛刷將表面塵土刷掉，若工作時間超過500小時或已損壞，就應(yīng)及時更換。

       c、若使用油浴式空氣濾清器，每工作100-200小時，應(yīng)用清潔的柴油清洗濾芯，并更換其中的潤滑油，若濾芯已破碎，就需立即更換，并按規(guī)定添加潤滑油。

        此外，在空氣濾清器的兩層濾網(wǎng)中，增加一層透氣性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高濾清效果，保住油料正常燃燒，降低油耗。

2、油罐車潤滑油濾清器

　　在柴油機(jī)使用中如不及時保養(yǎng)，濾芯堵塞、潤滑油壓力增加，安全閥打開，潤滑油直接流入主油道，會加劇潤滑表面的磨損，雜質(zhì)進(jìn)入有關(guān)零部件之間，從而影響柴油機(jī)的使用壽命。因此，潤滑油濾清器每工作180-200小時，就要清洗1次，如發(fā)現(xiàn)破損應(yīng)立即更換，以防止雜質(zhì)進(jìn)入潤滑表面。柴油機(jī)換季使用，還應(yīng)清洗曲軸箱和各潤滑表面，用潤滑油、煤油和柴油混合后作洗滌油，可在潤滑油放出后加入洗滌油清洗，然后，柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘，再放盡洗滌油，加入新潤滑油。此處提醒一點(diǎn)，在柴油機(jī)油濾芯上包扎2～3層吸附性強(qiáng)的衛(wèi)生紙，還能提高油料清潔度，降低油耗，大家可以試一下哦。 

３、油罐車柴油濾清器

　　由于柴油在運(yùn)輸和使用中會混入塵土和水分等雜質(zhì)，同時含硬質(zhì)磨料顆粒且會氧化結(jié)膠，從而加劇汽缸的磨損，使發(fā)動機(jī)早期損壞。因此加強(qiáng)柴油的沉淀和濾清可以大大延長精密器件的使用壽命。如果沒有定期清洗及更換柴油的濾清器濾芯，沒有定期清洗柴油箱，就會使燃油供給系堵塞，造成供油不足，同時還會因柴油不清潔引起噴油泵和噴油器精密偶件的磨損。

        一般每工作100-200小時，就應(yīng)清除雜物1次或更換1次，并對油箱和各輸油管道進(jìn)行全面清洗。特別是針對電控共軌系統(tǒng)，由于高壓精確噴射，燃油系統(tǒng)的偶件精度高，配合間隙小，對燃油濾清器的過濾效率和水分離效率都提出了更高的要求。一級油水分離器，一級柴油精濾器，水分離效率要求大于95%，顆粒過濾效率3－5微米過濾效率大于98.6%。在日常保養(yǎng)時，應(yīng)特別仔細(xì)，發(fā)現(xiàn)異常，或行駛里程和時間達(dá)到發(fā)動機(jī)規(guī)定，需及時更換。使用的柴油，應(yīng)符合季節(jié)要求，并需經(jīng)48小時的沉淀凈化處理。

四、冷

       油罐車冷卻系統(tǒng)的日常檢查、維護(hù)保養(yǎng)

       不使用發(fā)動機(jī)冷卻液或使用不正確的冷卻液，會造成發(fā)動機(jī)水套生銹堵塞、發(fā)動機(jī)高溫，功率下降，拉缸、氣缸套穴蝕等故障，造成維修成本提高，降低發(fā)動機(jī)使用壽命。定期對發(fā)動機(jī)的冷卻、潤滑、進(jìn)排氣、燃油系統(tǒng)檢查維護(hù)保養(yǎng)、并使用優(yōu)質(zhì)的發(fā)動機(jī)保養(yǎng)產(chǎn)品可延長發(fā)動機(jī)使用壽命、降低維修成本。

        a、檢查膨脹水箱液

        b、檢查冷卻液液位、檢查水箱是否堵塞、管路有無裂紋、破損、泄漏；

        c、檢查驅(qū)動皮帶漲緊力，皮帶有無裂紋；

        d、目測檢查冷卻風(fēng)扇有無裂紋、鉚釘松動、葉片彎曲或松動；

e、檢查風(fēng)扇并確保其安裝牢固。

五、轉(zhuǎn)

1、避免長時間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

       有些機(jī)手片面地追求暫時的經(jīng)濟(jì)效益，使柴油機(jī)長時間的超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，結(jié)果造成柴油機(jī)機(jī)件的早期磨損。當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不變而負(fù)荷增加2倍時，柴油機(jī)磨損也接近2倍。如果柴油機(jī)長時間超負(fù)荷工作，還會造成燒瓦抱軸的故障。

2、避免長時間油罐車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

       發(fā)動機(jī)啟動后，必須怠速運(yùn)行3-5分鐘，待機(jī)油壓力、冷卻液溫度升高，各運(yùn)動部位得到充分潤滑后，才能加速運(yùn)行。發(fā)動機(jī)停車前，也要怠速運(yùn)行3-5分鐘，利用冷卻液、潤滑油帶走發(fā)動機(jī)的熱量，待溫度降下來后，才能熄火。此點(diǎn)對于裝有廢氣渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)尤為重要，不但加劇發(fā)動機(jī)的磨損，也會對增壓器產(chǎn)生極大的損害。

　　但若柴油機(jī)長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，噴油壓力減小，會造成柴油霧化不良，燃燒室內(nèi)凝集的燃油或沒有燃燒的燃油蒸氣會順著汽缸壁流入油底殼，從而降低了機(jī)油得粘度，甚至使其變質(zhì)，這樣就破壞了機(jī)油的潤滑作用，從而造成柴油機(jī)運(yùn)動機(jī)件潤滑不良磨損加劇，還可能出現(xiàn)燒瓦、拉缸的現(xiàn)象。同時由于轉(zhuǎn)速低，當(dāng)柴油機(jī)長時間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時機(jī)油壓力低，機(jī)油循環(huán)速度降低，隨之清洗能力降低，密封效 果不佳，熱傳遞能力降低，飛濺潤滑的機(jī)件接受潤滑油量減少， 加速運(yùn)動零表面的磨損、使用壽命降低。如：活塞、活塞環(huán)和汽 缸壁間的磨損增加；配氣機(jī)構(gòu)的各傳動件磨損加�。褐鬏S瓦和連桿軸瓦壽命降低等。

3、避免油罐車啟動后立即高速運(yùn)轉(zhuǎn)

柴油機(jī)冷啟動后由于處于冷車狀態(tài)，機(jī)油粘度高，流動阻力也大，使得機(jī)油進(jìn)入摩擦副的時間滯后，柴油機(jī)各部分沒有得到充分潤滑，造成柴油機(jī)的齒輪及軸承潤滑不良而損壞，同時也加劇了汽缸及軸瓦的磨損。特別是增壓柴油機(jī)會造成渦輪增壓器的轉(zhuǎn)軸燒蝕。為此，增壓柴油機(jī)啟動后應(yīng)空轉(zhuǎn)一會，待機(jī)油溫度上升、流動性好轉(zhuǎn)、增壓器 得到充分潤滑后方可提高轉(zhuǎn)速，這一點(diǎn)在寒冷的冬季更為重要。

六、漏

       維修油罐車發(fā)動機(jī)時有些小零件可能因疏忽而漏裝，甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無所謂，這是十分危險的，應(yīng)注意以下事項(xiàng)。

1、氣門鎖片

       氣門鎖片應(yīng)成對安裝，如果漏裝或裝反將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等零件；

2、防松裝置

 連桿螺栓及飛輪螺栓上的開口銷、鐵絲(鎖片)或彈簧墊等系防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重故障的產(chǎn)生；

3、活塞銷鎖環(huán)

活塞銷鎖環(huán)是用于防止活塞銷竄動，如果漏裝會產(chǎn)生異響或損壞缸套；

4、機(jī)油噴嘴

        油罐車發(fā)動機(jī)正時齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴，一旦漏裝會導(dǎo)致該處嚴(yán)重漏油，使柴油機(jī)機(jī)油壓力過低；

5、箱蓋及油蓋

 若將水箱蓋、加機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失，會因風(fēng)沙、塵土等侵入冷卻、潤滑、燃油系統(tǒng)內(nèi)，會加劇各機(jī)件的磨損

七、磨

       新油罐車柴油機(jī)或大修后的柴油機(jī)必須進(jìn)行磨合。

       新車或大修后的柴油機(jī)在更換汽缸套、活塞、活塞環(huán)和軸瓦等零件后，沒有經(jīng)過充分的磨合而帶負(fù)荷作業(yè)，會造成零件的早期磨損，有的還出現(xiàn)拉缸、燒瓦現(xiàn)象。磨合一般分為以下兩種。

1、冷磨合

        卸下噴油器，用外力帶動柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，同時檢查機(jī)油壓力和各部件溫度，注意傾聽各部件聲音，冷磨合后，趁溫度高時放出機(jī)油，清洗機(jī)油濾清器和油道。

2、熱磨合

       無負(fù)荷熱磨合，注意柴油機(jī)工作情況和各部位響聲，按規(guī)定載荷和時間熱磨合，經(jīng)常注意各部位聲音及機(jī)油口的竄氣、排煙、噴油器回油等情況，發(fā)現(xiàn)油罐車問題應(yīng)及時排除。